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2018年神马影院的林肯导航仪是一款光滑的SUV

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发表于 2018-3-28 18:53:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
林肯赢得了2018年的北美年度卡车奖,这本身就听起来有些疯狂。

豪华的林肯是一年的卡车吗?福特呢?雪佛兰?内存?这就像是在女子奥运下坡滑雪赛事中获得金牌的滑雪板的汽车。

哦,对,今年也是这样。恭喜,Ledecka女士。

再一次,林肯在1997年的时候用原来的Navigator SUV创造了超大型的豪华SUV部分,所以也许新款车型所获得的赞誉只是过期。他们当之无愧。

2018年的导航员比以往任何时候都更喜欢美国陆地游艇的概念,并将其扩展成一艘游轮。你甚至可以把它装扮成一个非常航海的淡蓝色皮革和白色的木质内饰,几乎就在鼻子上,考虑到其中很多这些将用拖船渡过他们的生活。

过去,这是购买像导航仪这样一款基于卡车的豪华SUV而不是轿车或者跨界车的主要原因,但是这款车以73,250美元的起步价对其所有车手发光。最重要的是,它几乎在任何方面都超过了凯迪拉克凯迪拉克。

外观造型可供讨论。Escalade戏剧性的外观仍然让人感觉不错,但对于一些人来说可能太华丽了。另一方面,导航器呈现出优雅但更保守的空气。

导航仪的内饰凭借精心设计的控制装置和奢华的中世纪风格设计主题,包括长线,数英里的镀铬饰边和史诗般的木板,赢得了无与伦比的盛况。唯一缺少的是数字仪表盘的水平速度计图形,这对我来说听起来像是个好主意。

这里的客厅就像在那里,带有按摩功能的30度可调节前排座椅比在实际客厅中找到的任何东西都要好。大约六百英里的路程在我的遗憾的借口下徘徊,没有问题就证明了这一点。第二排乘客获得二等座位,但在他们面前有足够的腿部空间,而在第三排宽敞的成年人不会觉得他们被送进了舱内。在那里你比在一些SUV中更好。

这部分是因为导航仪的秘密武器:独立的后悬架。Escalade没有,英菲尼迪QX80或雷克萨斯LX570也没有。它允许在驾驶室内留出更多的腿部空间,并使导航仪的腿变得柔软。

除入门级车型外,它都配备了电脑控制的阻尼器,可以在不牺牲舒适性的情况下保持导航仪海洋的运动。几乎所有的时候都很顺畅,即使在砾石上。唯一的瑕疵是22英寸轮毂的高端装饰,它们没有足够的橡胶和空气附着在它们上面,从而完全消除了最尖锐的打击。

各种驾驶模式可调整悬架的坚固性,但不会太僵硬。即使在Navigator为“Sport”说的“Excite”模式下也是如此,它采用了引擎盖下的450马力双涡轮增压V8和附加10速自动变速器的最大优势。这与高性能F-150 Raptor皮卡的动力传动系统基本相同,只有510磅英尺的扭矩,这对于8,300磅的拖曳额定值来说非常有用。

这也是导航器最响亮的事情,至少在你放置它时。除了它的20个扬声器Revel Ultima音响系统之外,它和其他车辆的其他部分都是沉默的练习。如果最后一辆梅赛德斯S级车开得比较安静,那还不足以让我记住。

导航器也是一辆高科技卡车。您可以通过自适应巡航控制系统和有效的车道保持辅助系统获得长途旅行的优势。有一个可用的拖车备用辅助系统,可以在拖曳时提供帮助,还有一个360度鸟瞰照相机,您必须深入到10英寸触摸屏才能在飞行中激活,但真的可以使用按钮,因为您需要经常在一辆卡车上使用它。

该屏幕配备了林肯和福特的Sync 3信息娱乐系统,这里有一个稍微更漂亮的皮肤,Wi-Fi,标准导航和大量的下面的冗余物理控制,这是Escalade可怕的需求。带有速度计,导航提示等的平视显示器完成了数字攻击,但有点模糊,特别是在边缘。

后座娱乐系统可以增加1,995美元,但我会跳过它。它基本上是两种专有的存储介质,USB和HDMI输入,但没有DVD或蓝光。他们也有内置Sling,但只有在家中有物理SlingBox时才能使用它。它们不是触摸屏,所以使用附带的遥控器进行导航与使用电缆一样有趣。林肯代表帮助我解决了这个问题,他承认这不是最明显的特征,并且将来会有一些更新,但我认为你最好购买六台iPad,并在每个座位上留下一个代替。

抛开这个可避免的缺陷,Navigator是一个王牌。林肯让旧模式作为定型机场航天飞机存在了太久,但它钉住了这一点。现在它的销售速度尽可能快,因为它可以使它们和今年的产量增加25%,以满足需求。

这可能还不够。

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2018年林肯导航

基本价格:73,250美元

类型:4门8乘客全轮驱动SUV

发动机:3.5升涡轮增压V6

功率:450马力,510磅 - 英尺

变速箱:10速自动

MPG:16个城市/ 21个小时

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